寿险营销事业版图，寿险营销三件事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于寿险营销事业版图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍寿险营销事业版图的解答，让我们一起看看吧。

保险行业的主体保险公司、保险代理公司和保险经纪公司有什么不同？

首先，他们成立条件不一样。主体保险公司是至少2亿人民币的实缴资本，股东必须是3年盈利的行业龙头公司。而后两者的的条件没有前者严格，但是也不宽松。

第二，主题保险公司才有开发保险产品的资格。而代理和经纪公司只有销售的权力，顶多就是找保险公司定制保险产品，但是承保的也还是主体保险公司。

第三，大多数主体保险公司也有自己的销售代理人队伍，但是他们的代理人只能销售他们公司的产品。而代理公司，和经纪公司则销售的是和他们公司签订了销售协议的保险公司产品。

第四，主体保险公司代理人，他们销售产品，是依据公司立场销售，代表的是保险公司。经纪公司的保险经纪人，虽然也是销售产品，但是立场却是客户立场，如同律师一样，协助，帮助客户选择适合客户的保险。

左手沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国到底有多大？

先来梳理一下，吉利控股集团下面的汽车品牌。除了都知道的吉利、沃尔沃之外，还有领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。

目前，李书福直接控制着一家港股上市公司和一家A股上市公司，港股吉利汽车目前市值2176亿，A股上市公司钱江摩托市值74.6亿。

截止2018年1月，李书福合计直接和间接持有吉利汽车46.18%股份，他的个人身价是多杀，可以拿个计算器出来算算。

除了大家多熟知的汽车产业之外，李书福的产业还涉足投资、教育、科技等诸多领域。

斑马消费通过梳理李书福的产业版图发现，他旗下产业主要又两家控股型公司控制。

其中，吉利控股主要负责对旗下汽车相关产业的投资，包含上市公司吉利汽车。而领一家注册于浙江台州的吉利集团，由李书福本人持股90%，则基本涵盖了其投资的非汽车类产业。

其中，就包含北京吉利学院。所以说，李书福除了汽车之外，在其他的投资方面也相当有眼光。早在2000年，就在北京投建了北京吉利大学，并在2014年升格为本科院校，目前，该校全日制在校学生超过万人，在国内民办高校中拥有较高的知名度。

我们再来看看吉利控股集团的财务状况，2015年末，公司的总资产超过1600亿，连续多年的资产负债率在74%以上，当年净资产超过400亿，营收和净利润分别为1650亿和47.29亿。

李书福是真正的中国造车第一人。他在质疑声中收购并做成了沃尔沃，他的新能源汽车研究全国领先，现在又收购了奔驰汽车的母公司戴姆勒的近10%股权，成为戴姆勒的第一大股东。

我们注意到，这些年来尽管市场的诱惑很多，特别是房地产，被称之为暴力行业，可他不为所动，而是坚持自己的汽车梦想。现在，可以说梦想基本实现。

李书福给我们的最大启示，就是实体经济并不是做不好，而是能不能定下心来，专心致志地把事业做起来。

据媒体今日报道，中国自主汽车品牌吉利汽车创始人兼董事长李书福已经累计持有戴姆勒股份公司（Daimler AG）9.7%的股份，价值约90亿美元，这让李书福成为戴姆勒股份公司的最大股东，此消息一经传播，国人为之振奋。

也因此，李书福成为了今日最耀眼的明星，尤其是在当前中国不断取得新的发展的大背景之下，一个国内品牌收购全球顶尖的汽车品牌母公司，这既证明了李书福的实力，也反映出中国企业以及中国经济的实力和自信。

实际上，就李书福个而言，这而在此前，李书福在企业家的地位有所低估的，外人知晓的就是他造车的，一个吉利汽车，一个沃尔沃，单就在浙商的这个区域圈子里，他的名气也抵不上马云，人们记住了马云，并对李书福并未如此熟知，此次收购，李书福个人在国内企业界的地位无疑是巨大的。

而就在李书福的汽车帝国的版图当中，在已有国产汽车品牌吉利，以及沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车之后，戴姆勒的并入才是具有重大重大意义，这意味着其汽车帝国已经具有的底气和实力，如果说对沃尔沃的收购，只是一次成人洗礼外，此次对戴姆勒，其汽车品牌产业的也是完整的，也是最关重要的，真正意味着的进入全球汽车领袖之列，是一次质的飞跃。

这两天，汽车圈里最大的新闻，莫过于长城与宝马联姻，以及李书福的吉利收购戴姆勒近10%股份的消息了。这里，借着题主的问题，就来简单说下吉利与戴姆勒的那些事吧。

就在2月24日，吉利集团以约90亿美元的价格收购了戴姆勒集团近10%的股份，消息传出，可以说是很震惊的。此前，在去年，就曾经传出过吉利集团欲收购戴姆勒集团股票的消息，但当时戴姆勒集团拒绝了提议，但建议吉利可以到二级市场上去收购。当时，据传说，吉利的目标是3%-5%，成为第三大股东。而今，消息传出，李书福的吉利一下子拿到了近10%，一跃而成为第一大股东，这样的事件无疑是很振奋人心的。无论是在账务、技术还是品牌力的提升上，对于吉利都是大有好处的。

当年，吉利集团成功收购沃尔沃轿车100%的股份，通过有效地资源整合、吸收、借鉴与协同，产生了良好的化学反应，让沃尔沃与吉利都有了不小的进步。

尝到了甜头的吉利没有停下买买买的脚步，2017年，吉利战略投资马来西亚宝腾汽车与其旗下的路特斯跑车，收购美国太力飞行汽车公司，预计将于2019年推出飞行汽车。

在2017年即将结束之际，又成功收购沃尔沃集团8.2%股权。

从2010年开始，在8年时间里，吉利将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车、太力汽车等收入囊中，商业版图不断扩大。

此前，吉利提出2020200的计划，提出要在2020年实现200万的销量，成为全球汽车产业前十强。还有消息称，吉利要进军北美市场。而要实现这样的目标，吉利的买买买之路不会停止。

昨天的人民网的消息引起了很大的反响：李书福的汽车王国布局，个人觉得如下：

很明显，吉利在国内外主打中低端市场，沃尔沃是中端及向上，但是高端产品吉利一直缺乏。而高端市场之大，随着我国经济发展这一块空间之大令人羡慕。

吉利作为打造汽车市场的一个战略品牌，不可能错失良机，失去这个好的机会的。

入能够与奔驰合作，进军高端，势必会对其产生重要影响，是其战略的又一次完善。

李书福的志向其实不止于奔驰，更重要的是把握汽车领域的发展方向。

汽车领域改革浪潮此起彼伏，未来入果企业能够抢占市场先机，势必能够占了市场，也获得发展机会。

17年底李也收购了飞行汽车公司，很明显就是要更好的打造发展的路径，从而能够有相对较好的发展前进，把握未来汽车改革方向。

我国的汽车产业一直是心中之痛，市场大，而没有利润。随着我国经济的发展，汽车越来越重要，但是汽车领域，中国的声音太少。

李书福的汽车帝国慢慢扩大，至于这个奔驰大股东这个事我感觉还得有待商榷。前几年他购买沃尔沃的时候引起了很大的轰动，近几年的沃尔沃也没有多好的表现只是依靠自身积累下来的安全口碑，最近出的新车型还算不错，至于这个奔驰的事不作什么说法，看来以后买奔驰可能会有很大优惠啦，哈哈

到此，以上就是小编对于寿险营销事业版图的问题就介绍到这了，希望介绍关于寿险营销事业版图的2点解答对大家有用。